需要强调的是，盒马在击退萨巴伦卡的半决赛里，盒马高芙成功把双误控制在2个，还成功改善了自己的正手击球——这就更需要郑钦文在决赛里稳定贡献自己的强力发球了。

具体来说，鲜生就是从生产到行驶再到事故处理，从此以后都有法可依了。推动发展：被砸为了促进自动驾驶技术的快速发展和相关产业链的发展，从而在国际（和区域）竞争中赢得先机。

不过对于自动驾驶一直有一个悬而未决的问题：门店如果没有人在开车，门店那出了问题谁来担责任呢？正好北京市领导前几天透露，《北京市自动驾驶汽车条例》可能在明年就要正式实施了。毕竟国外可没有配套这么全面的制造能力的相关产业链，起诉像是Apollo的第三期无人车选用的进口主激光雷达，起诉成本高达40多万元，而经过几年的发展，如今的国产激光雷达，价格已经被干到了10000以内。行驶部分的道路交通法律法规、盒马责任认定标准以及相关服务涉及到的安全标准。

鲜生但这一切都有个前提——未来。而在发生或者可能发生涉及国家安全、被砸用户个人信息等数据泄露、被砸损毁、丢失等情况时，自动驾驶汽车企业应当立即采取补救措施，按照规定及时告知用户并向有关部门报告，数据跨境传输也要按照国家有关规定执行。

01《条例》解读，门店自动驾驶从此有规可循为啥要有这个条例？说起自动驾驶，门店大家最关心的肯定是安全问题，毕竟，谁也不想坐上一辆失控的汽车，对吧？之所以会出现这个条例，其首要目的就是明确自动驾驶汽车的安全底线。

在技术创新上，起诉引导企业、起诉高等学校、科研机构等，推进先进传感器、汽车芯片、自动驾驶操作系统、自动驾驶算法等关键核心技术攻关，促进产学研用深度融合，推进自动驾驶汽车领域重点实验室、技术创新中心、创新联合体、共性技术研发平台等建设，开展基础研究、应用研究与技术开发。公司高管在10月末的投资者交流活动上坦言，盒马自3月以来产能均满载，盒马并且今年计划主要涵盖40nm和55nm制程，3万~5万片/月的扩产，已经于8月开始释放，主要集中于中高阶CIS芯片领域。

另外，鲜生两家代工厂的产能在上升，且产能利用率已很高。除了晶合集成，被砸总部坐落于浙江绍兴的芯联集成-U三季度业绩前三季度营业收入45.47亿元，同比增长18.68%，归母净利润-6.84亿元，同比减亏49.73%。

总部位于安徽合肥的晶合集成公布最新季报，门店前三季度该公司营业收入67.75亿元，同比增长35.05%，股东净利润2.80亿元，同比增长771.94%。公司第三季度毛利率转亏，起诉亏损4.89亿新台币，净亏损严重扩大，亏损28.79亿新台币。